Gabon : Mayumba, le port qui doit enfin changer d’échelle
Libreville, Mercredi 23 Septembre 2026 (Infos Gabon) – Longtemps associé aux annonces successives et aux reports, le projet de port en eau profonde de Mayumba entre dans une séquence plus concrète. L’État gabonais vient d’engager la sélection des entreprises chargées de conduire les études techniques qui doivent désormais transformer une ambition ancienne en projet objectivé.
L’enjeu dépasse la construction d’un ouvrage maritime. Pour le Gabon, il s’agit de déterminer si Mayumba peut devenir un véritable point d’appui logistique pour le sud du pays et, surtout, si son modèle économique peut justifier un investissement de cette ampleur.
L’appel à manifestation d’intérêt constitue ainsi une étape préparatoire essentielle. Les entreprises candidates devront disposer d’au moins dix années d’expérience dans les études portuaires et afficher un chiffre d’affaires annuel moyen d’au moins 1,5 milliard de FCFA sur les six dernières années. Les dossiers sont attendus au plus tard le 3 novembre 2026.
Derrière ces critères se dessine une volonté claire de confier la définition du projet à des opérateurs capables d’en mesurer précisément les contraintes techniques, les coûts et les perspectives commerciales.
Passer de l’ambition aux chiffres
La nouvelle phase doit permettre de déterminer le dimensionnement de l’infrastructure, ses capacités opérationnelles, les volumes de marchandises susceptibles d’être traités ainsi que les différentes options de financement. Ces données seront décisives pour permettre à l’État et à ses partenaires potentiels d’apprécier la faisabilité réelle du projet.
Car un port ne se justifie pas par ses seuls quais, ses chenaux ou ses équipements. Sa pertinence économique dépend d’abord du trafic qu’il est capable d’attirer durablement. Sans volumes suffisants, une infrastructure portuaire lourde peut rapidement devenir un actif coûteux à entretenir plutôt qu’un moteur de croissance.
C’est précisément sur ce terrain que les études attendues prennent toute leur importance. Elles devront permettre de rapprocher les ambitions nationales des réalités du marché, en identifiant les flux de marchandises, les clients potentiels, les coûts logistiques et les conditions nécessaires à la compétitivité du futur port.
Une porte logistique pour le sud du Gabon
La localisation de Mayumba donne au projet une dimension stratégique particulière. Dans le sud du pays, une infrastructure portuaire adaptée pourrait offrir une nouvelle voie d’évacuation aux productions issues notamment des secteurs minier, forestier et halieutique.
L’intérêt ne résiderait pas uniquement dans le transport maritime. Un port fonctionnel peut entraîner autour de lui toute une chaîne d’activités économiques, de la manutention à l’entreposage, en passant par la logistique, le transport terrestre et les services portuaires. Son développement pourrait donc produire des effets au-delà de l’enceinte portuaire elle-même, à condition que les volumes et les investissements suivent.
La question est également celle de la réduction des distances et des coûts de transport pour les opérateurs économiques du sud. À terme, Mayumba pourrait contribuer à diversifier les points de sortie des productions gabonaises et à renforcer l’intégration des territoires méridionaux dans les circuits commerciaux nationaux et internationaux.
Cette perspective explique aussi l’intérêt porté à la recherche de partenaires internationaux disposant à la fois d’une expertise technique et de capacités financières importantes. En juin 2026, lors d’une mission officielle à Abu Dhabi, le président de la République, Brice Clotaire Oligui Nguema, avait notamment engagé des échanges avec Khalifa Economic Zones Abu Dhabi, acteur majeur du développement industriel et logistique aux Émirats arabes unis.
Le véritable test sera économique
La relance du projet ne constitue donc pas encore l’aboutissement du dossier. Elle ouvre plutôt une phase où les données devront prendre le relais des projections. Le futur port devra démontrer sa capacité à attirer des flux réguliers, à générer des activités et à s’intégrer dans une stratégie logistique cohérente à l’échelle du Gabon.
C’est là que se situe le principal enjeu de Mayumba. Le pays ne cherche pas seulement à construire une infrastructure supplémentaire, mais à déterminer si celle-ci peut devenir un instrument durable de transformation économique.
Les études devront donc répondre à une question centrale et concrète. Quel modèle permettra à Mayumba de trouver sa place dans les échanges commerciaux du Gabon tout en garantissant la viabilité financière de l’investissement ?
Après des années d’attente, c’est désormais cette démonstration, davantage que l’annonce du projet elle-même, qui permettra de mesurer sa véritable portée.
FIN/INFOSGABON/SO/2026
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