OCT : Le port gabonais à l’heure du numérique
Libreville, Lundi 19 Octobre 2026 (Infos Gabon) – Dans la compétition logistique internationale, la performance d’un port ne se mesure plus seulement à la taille de ses quais ou au nombre de conteneurs manutentionnés. Elle dépend aussi de la vitesse des opérations, de la fiabilité des données et de la capacité à connecter les acteurs d’une même chaîne d’approvisionnement.
À Owendo, Owendo Container Terminal (OCT) mise sur les équipements et les systèmes numériques pour renforcer ses capacités. Avec près de 163 milliards de FCFA d’investissements annoncés depuis le début de sa concession, l’entreprise entend accompagner la modernisation du commerce maritime gabonais. Reste à mesurer comment ces moyens se traduisent en gains durables pour l’économie nationale.
La visite guidée organisée vendredi dernier a permis de mettre en lumière les infrastructures, les équipements de manutention et les solutions informatiques déployés sur le terminal. L’ensemble illustre une évolution profonde des métiers portuaires, où la maîtrise des flux physiques dépend de plus en plus de la circulation rapide et sécurisée de l’information.
La donnée, nouveau moteur de la performance portuaire
OCT s’appuie notamment sur OSCAR, son système d’exploitation du terminal, ou TOS, ainsi que sur IPAKI, un logiciel consacré à la gestion administrative. Ces outils sont complétés par des interfaces d’échange de données informatisées (EDI) reliant l’entreprise à ses principaux clients et à l’administration des Douanes. Un réseau Wi-Fi professionnel assure également l’interconnexion des équipements de manutention.
Cette architecture numérique vise à mieux coordonner les opérations, de l’arrivée des conteneurs à leur déplacement et à leur stockage. Dans un secteur où les retards peuvent se répercuter sur les transporteurs, les importateurs, les exportateurs et les consommateurs, la fluidité de l’information constitue un levier de compétitivité.
La technologie ne produit toutefois ses effets que si elle s’accompagne de procédures efficaces, d’une bonne coordination entre les intervenants et d’une disponibilité suffisante des équipements. Pour le Gabon, l’enjeu consiste à faire de la modernisation portuaire un facteur de réduction des délais et des coûts logistiques, deux éléments déterminants pour la compétitivité des entreprises.
Des capacités matérielles en progression
Le dispositif opérationnel d’OCT comprend des portiques de quai, neuf portiques sur pneus RTG, huit reachstackers et 24 tracteurs portuaires Tugmasters. Ces équipements soutiennent les opérations de chargement, de déchargement et de déplacement des conteneurs.
Le terminal dispose de 13 hectares consacrés au stockage, avec une capacité annoncée de 3 752 EVP pour le parc import et de 2 647 EVP pour le parc export. Il compte également 378 prises frigorifiques, correspondant à une capacité annoncée de 756 EVP pour les conteneurs réfrigérés. Ces installations sont essentielles à la gestion des marchandises nécessitant une température contrôlée, notamment dans les chaînes d’approvisionnement sensibles.
Les volumes traités témoignent d’une progression régulière. OCT est passé de 174 623 EVP en 2023 à 187 177 en 2024, puis à 189 104 en 2025. Cela représente une hausse d’environ 8,3 % sur deux ans. Cette évolution indique une augmentation de l’activité, sans suffire à établir, à elle seule, le niveau de productivité du terminal. Pour l’apprécier pleinement, il faudrait également disposer d’indicateurs sur les délais de passage, le taux d’utilisation des capacités et les coûts de manutention.
L’impact économique au-delà des quais
OCT affirme employer plus de 300 Gabonais et générer près d’un millier d’emplois indirects grâce à la sous-traitance. Cette activité mobilise des entreprises partenaires et contribue au tissu économique qui gravite autour de la chaîne logistique portuaire.
La portée des investissements doit donc être évaluée au-delà des infrastructures. La formation des salariés, le transfert de compétences, l’accès des entreprises locales aux marchés de sous-traitance et la qualité des emplois constituent des critères importants pour mesurer les retombées nationales de la concession.
Dans une économie où la logistique conditionne les échanges et le coût des biens, la modernisation d’Owendo représente un enjeu qui dépasse les frontières du terminal. Mais les montants investis et les outils déployés ne constituent pas une fin en soi. Ils doivent se traduire par des opérations plus fiables, des délais mieux maîtrisés et une chaîne d’approvisionnement plus compétitive.
La véritable performance d’OCT se mesurera à sa capacité à transformer le numérique et les équipements en valeur économique durable pour le Gabon. Un port moderne n’est pas seulement un lieu où les conteneurs circulent plus vite. C’est une infrastructure stratégique qui doit faciliter les échanges, soutenir les entreprises et renforcer la place du pays dans les réseaux commerciaux régionaux et internationaux.
FIN/INFOSGABON/SO/2026
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