Transgabonais : la Banque mondiale teste la solidité du chantier ferroviaire gabonais
Libreville, Jeudi 26 Février 2026 (Infos Gabon) – Derrière les chiffres et les annonces de financement, la réalité du rail gabonais se joue sur le terrain.
Une délégation de haut niveau du Groupe de la Banque mondiale a effectué une mission d’évaluation stratégique au cœur des installations de la SETRAG, bénéficiaire d’un appui financier de 150 milliards de francs CFA destiné à moderniser le Transgabonais.
À la tête de la délégation, Dennis Albert McLaughlin, vice-président chargé des risques, est venu apprécier de visu les mécanismes de contrôle et de gestion mis en place dans le cadre du vaste programme de sécurisation du réseau.
Un financement sous surveillance
Le soutien du Groupe de la Banque mondiale s’inscrit dans le Plan de modernisation et de sécurisation de la voie ferrée, considéré comme un levier stratégique pour la compétitivité du transport ferroviaire national.
L’objectif affiché est double : améliorer la performance opérationnelle du Transgabonais et renforcer la sécurité des infrastructures, dans un contexte marqué par une intensification du trafic minier et logistique.
Mais au-delà de l’investissement, l’institution internationale entend s’assurer que les standards de gouvernance, de gestion des risques et de durabilité sont respectés.
Immersion au PK2, zone sensible du réseau
La mission s’est concentrée sur le tronçon d’Owendo, notamment au niveau du PK2, point névralgique du réseau ferroviaire. Cette section, qui s’étend jusqu’au PK17, est confrontée à une forte pression urbaine et à des occupations illégales du domaine ferroviaire.
Ces implantations anarchiques exposent la circulation des trains à des risques accrus et posent des défis sécuritaires majeurs, tant pour les usagers que pour les riverains.
Avant toute visite technique, les équipes de la SETRAG ont procédé à un briefing strict sur les consignes de sécurité, rappelant l’importance des protocoles dans un environnement industriel à haut risque.
Entre contraintes sociales et impératifs techniques
Sur le terrain, les échanges ont permis d’aborder sans détour la complexité de la gestion des emprises ferroviaires en zone urbaine. Surveillance renforcée, prévention des incidents, sécurisation progressive des installations : la direction de la SETRAG a détaillé les mesures déjà engagées.
Toutefois, la problématique dépasse la seule dimension technique. Elle implique également une coordination étroite avec les autorités administratives et locales pour traiter les questions d’occupation illégale et garantir la continuité des opérations.
Un partenariat stratégique sous le prisme de la durabilité
Au terme de la visite, le représentant du Groupe de la Banque mondiale a salué le professionnalisme des équipes sur place, tout en soulignant la nécessité d’une vigilance constante face aux risques identifiés.
Pour la filiale locale de la Société financière internationale (IFC) et les partenaires présents, cette immersion marque une étape importante dans le suivi des projets financés.
Au-delà du contrôle, la mission consacre un partenariat stratégique autour d’un objectif partagé : moderniser le réseau ferroviaire national tout en garantissant sa sécurité et sa viabilité à long terme.
Reste désormais à transformer les engagements techniques en résultats durables, dans un secteur où la moindre faille peut avoir des conséquences lourdes sur l’économie nationale.
FIN/INFOSGABON/SO/2026
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