Gabon : Owendo Conteneurs Terminal change d’échelle
Libreville, Mercredi 12 Août 2026 (Infos Gabon) – Le port d’Owendo entre dans une nouvelle phase de sa bataille pour la compétitivité. En accélérant la modernisation de son terminal à conteneurs, Owendo Container Terminal (OCT) entend répondre à la progression des échanges gabonais tout en repositionnant la principale plateforme conteneurisée du pays dans la compétition logistique d’Afrique centrale.
L’enjeu dépasse largement l’arrivée de nouvelles machines. Il touche à la capacité du Gabon à réduire ses coûts logistiques, fluidifier son commerce extérieur et transformer son infrastructure portuaire en véritable levier de croissance.
Lors d’une visite institutionnelle organisée le 6 août 2026, OCT a présenté aux principaux acteurs de la communauté portuaire les avancées de son programme d’investissement. Autorité portuaire, administrations partenaires, Douanes, transitaires, transporteurs, commissionnaires en douane et représentants des usagers ont pu mesurer l’évolution d’un terminal appelé à traiter des volumes et des exigences croissants.
La transformation est d’abord visible sur les quais. Cinq RTG et deux portiques de quai STS avaient été réceptionnés en 2024. En mai 2026, trois RTG supplémentaires et huit tracteurs portuaires sont venus renforcer le dispositif. OCT exploite désormais douze RTG, avec une capacité de manutention à quai annoncée comme ayant doublé et une capacité du parc triplée en deux ans. Cette montée en puissance doit permettre d’absorber davantage de flux tout en améliorant la régularité des opérations.
Pour Sandrine Wamy, directrice générale d’OCT, ces investissements répondent à une logique d’anticipation des besoins du marché. Mais la performance portuaire ne se résume plus à la puissance des équipements. Dans un commerce international où chaque heure compte, la rapidité de traitement, la traçabilité, la sécurité et la fiabilité des opérations deviennent des avantages concurrentiels aussi déterminants que les infrastructures elles-mêmes.
C’est pourquoi la modernisation s’étend désormais à la digitalisation des opérations et au développement des compétences. OCT met l’accent sur la formation, l’alternance et le recrutement local afin que les collaborateurs gabonais puissent maîtriser les technologies déployées sur le terminal. L’entreprise emploie plusieurs centaines de Gabonais et s’appuie également sur un réseau de sous-traitants qui génère des emplois indirects. Le pari est stratégique. Une infrastructure moderne sans capital humain capable de l’exploiter à son meilleur niveau ne produit qu’une partie de sa valeur.
Pour Martin Boguikouma, directeur général de l’Office des Ports et Rades du Gabon, la modernisation des équipements constitue un levier essentiel pour répondre aux exigences croissantes du commerce international et renforcer l’attractivité de la place portuaire gabonaise. Le terminal s’inscrit parallèlement dans une démarche de qualité, de sécurité et de performance environnementale, matérialisée notamment par les certifications ISO 9001, ISO 14001 et ISO 45001 ainsi que par le label Green Terminal, selon les informations communiquées antérieurement.
Le moment est important pour l’économie gabonaise. Au premier trimestre 2026, le transport figurait parmi les secteurs bénéficiant d’un niveau significatif de financement privé, aux côtés du BTP et de l’agroalimentaire. Cette dynamique rappelle que le port ne peut être isolé du reste de l’économie. Une manutention plus rapide n’aura qu’un impact limité si les marchandises restent bloquées par des procédures administratives, des difficultés d’accès routier, des délais de transit ou une coordination insuffisante entre les différents intervenants.
C’est précisément là que se situe le véritable test d’Owendo. La modernisation du terminal crée une capacité supplémentaire. Il reste désormais à faire progresser toute la chaîne autour de cette capacité. Digitalisation des procédures, fluidité douanière, transport terrestre, accès au port, prévisibilité des délais et coordination logistique devront suivre le même rythme.
Owendo ne cherche donc plus seulement à être un terminal plus puissant. Il veut devenir une infrastructure stratégique capable de soutenir la transformation économique du Gabon et de servir de porte d’entrée vers l’Afrique centrale. Les machines ont changé d’échelle. La prochaine bataille sera celle des résultats. Car dans la compétition portuaire internationale, ce ne sont pas les équipements qui consacrent durablement une place logistique, mais la capacité à transformer chaque gain de productivité en commerce plus fluide, en coûts mieux maîtrisés et en compétitivité réelle pour toute l’économie.
FIN/INFOSGABON/SO/2026
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